一、现状。以固废资源化利用为核心，实现我省工业固废高值化利用与装配式建筑产业的绿色发展。1.固废基建筑材料研发：固废材料改性技术、固废基胶凝材料研发、固废基胶凝材料性能指标计算模型。2.装配式结构小型化部件研发：小型化部件研发、小型化部件力学性能研究、开发便捷式连接技术。3.结构性能提升研究与示范应用：墙体抗震性能研究、结构性能提升研究、小型化部件成墙技术原理研究、探索新型砌体结构体系示范应用。二、需解决的问题。（1）改性处理后的固废材料应具备优良的化学稳定性和热稳定性，满足建筑制品原材料性能的相关要求。同时，其重金属浸出毒性需符合GB 5085《危险废物鉴别标准》的规定，放射性水平需符合GB 6566《建筑材料放射性核素限量》的标准，确保材料在使用过程中的环保性和安全性。（2）固废基胶凝材料的28天抗压强度应≥15 MPa，抗折强度应≥2.5 MPa，符合GB/T 17671《水泥胶砂强度试验方法》的要求，确保其在低多层结构中的承载能力。（3）固废基胶凝材料的抗冻性、抗渗性和碳化深度应符合国家相关标准的要求，确保材料在山区、高原等复杂环境下具备良好的耐久性和长期稳定性。（4）装配式大型砌块的尺寸偏差应≤±2 mm，接口连接精度偏差应≤±1 mm，确保砌块拼接的精密性。（5）装配式大型砌块应符合轻量化设计要求，其平均密度应≤1500 kg/m³，确保构件在运输与吊装过程中具备便捷性，同时满足山区及海岛地区的特殊应用需求。（6）装配式砌块砌体的抗压强度应≥15 MPa，抗弯强度应≥2 MPa，抗剪强度应≥1 MPa，确保构件在竖向承载、水平荷载和剪切荷载作用下的安全性和稳定性。（7）砌块拼接应满足快速建造要求，单个砌块的安装时间应控制在5分钟以内；如需灌浆，墙体灌浆完成后的初凝时间应不超过4小时，以确保快速施工需求。（8）新型轻量化装配式砌体结构体系应满足GB 50011《建筑抗震设计规范》对装配式砌体结构的抗震性能要求，确保在地震作用下不发生结构性破坏。（9）新型轻量化装配式砌体结构体系施工效率较传统砌体提升50%以上，适应山区、丘陵、高原、海岛等交通运输受限地区低多层建筑的施工条件。（10）固废基胶凝材料及其生产的装配式砌块应实现高标准化，可迅速投入量产。三、达到的指标。1.负责人要求：揭榜方负责人应在装配式结构体系、绿色材料及绿色结构、工程结构抗震等相关具有丰富的研究与实践经验，主持或参与过多项多项高水平科研项目，拥有一定数量的相关专利或学术成果，具备处理复杂研发任务的能力。2.技术团队要求：揭榜方团队应由多学科背景的专业技术人员组成，涵盖固废资源化利用、新型建筑材料研发、预制构件设计与制造等关键方向，团队需具备跨领域协同创新能力，能够有效整合技术资源，开展从材料研发到结构体系优化的全链条技术攻关。3.试验平台要求：揭榜方应具备开展土木工程和建筑领域相关研究工作的实验条件和平台，能够支持固废基材料性能测试、装配式结构体系试验验证等工作。

一、现状。1.复合纳米纤维的制备技术：确保纤维直径可控并具备高纯度、良好的形貌控制和优异的电学性能。2.复合纳米纤维增强多层梯度结构触点研制：确保复合材料中纳米纤维的分布均匀性和界面结合强度。3.触点的微观结构表征及电弧侵蚀特性研究：对复合材料的电接触性能进行系统研究。4.电弧侵蚀机理的多尺度研究：探讨电弧侵蚀过程中梯度复合触点的微观结构演变机制。5.建立触点材料从实验室→中试生产→工业化生产的完整技术链。二、需解决的问题。（1）材料性能指标 制备出具有梯度结构的复合纳米纤维增强节银环保电接触材料，致密度≥99%，电导率可调且≥55 %IACS，Ag质量分数可控且≤65%，Ag用量节省≥30%，产品中无CdO，符合节银环保的设计要求。各项性能均达到或超过银氧化物触点的国家标准（GB13397-92、GB5538-85、GB12940-91）。（2）应用性能指标 制备的触点材料在断路器等设备中的开断电流能力≥40 A，以适应不同应用场景的需求；触点材料的熔焊力≤25 cN，温升≤50℃，以降低通断过程中的熔焊失效风险；触点工作寿命≥40万次，提升触点的安全性和可靠性。（3）产业化指标 在已有复合纳米纤维增强节银环保触点材料中试研发的基础上，初步建立产品生产线，产品合格率≥98%，降低成本≥25%；年产量≥15吨，三年营销额≥2000万。（4）成果产出指标 提供中试产品不少于3批，提交科技报告1份，申请发明专利不少于2项，发表学术论文不少于3篇，培养技术人员不少于6名。三、达到的指标。1.揭榜单位资质：揭榜方须为高校或研究院，具备电接触材料领域理论研发基础。2.揭榜者个人资质：揭榜者需具备高级技术职称，研究方向为触点材料，并曾主持过与触点材料相关的国家级项目，在该领域的研究经验丰富，优先与40岁以下的青年科研人员合作。3.模拟计算能力：揭榜团队需掌握流体动力学、分子动力学、第一性原理等多尺度模拟计算技术，具备触点材料电弧侵蚀行为多尺度模拟与机理解析能力。4.实验室研发能力：揭榜团队需拥有纳米纤维静电纺丝、可控原位氧化、放电等离子烧结等核心工艺的研发经验，可完成材料制备-表征-性能测试全流程技术验证。5.中试线支持：揭榜方须拥有触点材料中试线的支持，具备与企业协同推进产业化落地的实践经验，确保技术链贯通。

一、现状。解决在某KJ弹配套项目研制过程中的技术难题，开展无线电高度表海况识别技术研究，在现有产品天线安装位置有限，主机尺寸重量不能增加、产品控成本的同时增加海况识别功能的设计。在现有无线电高度表的平台基础上，通过波形设计、回波强度信息、前沿信息、起伏信息、回波频谱信息等分析，实现海况识别的功能。二、需解决的问题。要求对无线电高度表海况识别的实现和关键技术开展论证，对技术途径、可行性进行分析，提供仿真模型、分析报告，分解、细化各分机/模块的技术指标，形成技术方案，完成样机研制，实现以下整机指标工作频率:4300MHz±100MHz。测高范围：0m～3000m；姿态范围：1)倾斜：-35°～+35°； 2) 俯仰：-35°～+35°；测高精度:1)H＜30m，＜±0.1m（集成77G多波束测距设备）；2)H＜30m，＜±0.6m（无线电高度表）；3)30m≤H≤50m，＜±1m；4)50m＜H≤1500m，＜±（1+1％H）；5)1500m＜H≤3000m，＜±（2％H）。海况识别：1)相对高度20m及以上可准确识别五级及以海情；2)相对高度10m及以上可准确识别四级及以下海情；3)无线电测高系统具备海情识别能力，按照海况级别档位输出，共分为4档：1档：1～2级海况；2档：3～4级海况；3档：5～6级海况；4档：6级以上海况。数据更新率：高度数据不低100Hz，海况数据不低于2Hz；抗干扰能力：不低于6部高度表同时工作，相互不受干扰。质量：收发机≤1kg；天线（两个）0.17kg。经济性要求：需进行限价设计，元器件原材料成本不高于5万元。三、达到的指标。揭榜方提出的方案能够满足以上所有指标要求，揭榜方应具有三级以上保密资质，具有无线电高度表、海况识别等相关开发经验，具有无线电高度表、海况识别等相关专利，应推荐一名副教授（高级工程师）职称以上科研人员作为项目负责人，并安排不少于1名博士和2名研究生参与课题研究和试验等相关工作。

一、现状。开发无需外部润滑、适应复杂高温工况的单层或少层类石墨烯结构二硫化钼基多维复合自润滑涂层材料制备技术。1.开发二硫化钼高效氧化插层以及糖类/蛋白类等有机物还原剥离制备技术。2.开发二硫化钼与氧化物陶瓷以及钼酸铋等材料原位复合合成技术。3.开发类石墨烯二硫化钼基复合耐磨涂层材料高效涂覆方法。4.建立构效关系模型，提出类石墨烯二硫化钼基复合高温耐磨涂层工业化生产路线。二、需解决的问题。（1）开发出类石墨烯二硫化钼氧化插层-有机还原剥离制备方法，获得类石墨烯二硫化钼材料层数≤5层；（2）开发出高端阀门、阀杆用类石墨烯MoS2/TiO2、MoS2/SnO2、MoS2/Bi2(MoO4)3等复合高温耐磨自润滑涂层，涂层厚度为10-30 μm，涂层与基体结合力 ≥ 50 MPa；（3）涂层材料静态/动态摩擦系数 ≤ 0.15，高温（≤ 400℃）或真空环境下摩擦系数波动范围 ≤ ± 0.03，磨损率 ≤1×10-5 mm3/(N·m)（往复摩擦测试，载荷1~5 MPa，对磨材料为GCr15钢）；（4）氧化起始温度 ≥ 450 ℃，涂层寿命 ≥ 10000次循环；（5）完成类石墨烯二硫化钼基复合自润滑涂层材料制备放大试验。三、达到的指标。揭榜方具有较强的研发团队、科研条件和自主研发能力，具有承担过国家级、省部级科技项目的实力，具有省级重点科技创新团队；具有省级以上工程技术中心等研发平台，有能力完成张榜任务。

一、现状。构建基于DeepSeek的IETM数据模块自动生成算法，实现零代码开发、全生命周期管理、国产化系统交付。关键技术突破：领域知识构建、自动化生成技术栈、可信保障体系。研究内容：航空装备IETM数据模块的标准化建模、多源数据自动化提取与知识融合、动态生成算法与模型构建、生成质量优化与验证、典型应用场景验证。该研究将推动航空装备保障从“人工查阅”向“AI生成-人机协同”范式转变，目标降低手册编制周期80%以上（参考洛马公司试点数据）。二、需解决的问题。一、核心指标1.数据提取准确率：针对各类航空装备技术资料，数据提取准确率达到80% 以上，确保关键信息无遗漏、无错误提取。2.数据模块自动生成效率：相比传统手工生成方式，数据模块自动生成时间缩短 95% 以上，大幅提升工作效率。3.模型可靠性：在对比真实航空装备实际运行及维护场景下，模型的故障率低于 5%，保证其稳定可靠运行。4.兼容性：构建的 IETM 数据模块生成模型与我公司现有航空装备保障系统的手工编写的数据模块兼容率达到 90% 以上，可顺利实现数据交互与共享。三、达到的指标。专业知识与技能• 自然语言处理与人工智能技术• 软件工程与开发能力• 航空领域专业知识

一、现状。1.拖挂牵引车动力学模型的搭建与适配方法。建立不同自由度的动力学模型，从而得到不同场景下模型精度与计算效率的适配方法。2.拖挂牵引车在高速行驶过程中的稳定性预警阈值与控制方法。明确车辆稳定性的预警指标与阈值，提升车辆的行驶安全性能。3.适应复杂行车场景的拖挂牵引车纵横向控制器的设计与优化方法。提升车辆纵横向控制器在不同载荷、道路附着系数、道路曲率、坡道的稳健性，适配基于不同工况优化得到的控制器参数。二、需解决的问题。 1.拖挂牵引车动力学相关参数辨识精度≥85%； 2.基于陕汽指定样车建立拖挂牵引车动力学模型； 3.基于拖挂牵引车动力学设计高速场景下纵横向控制器，满足车辆在0~90km/h速度范围内的自动驾驶控制（横向误差≤0.35m，纵向误差＜2km/h);三、达到的指标。1.完成过自动驾驶系统研发（侧重方向：控制策略）相关的项目或课题研究；2.具备拖挂牵引车建模经验（具备相关技术成果，如专利，论文，基金等）；3.具备多目标优化，参数辨识相关方向研究人才或经验，并在落地产品开展了测试。

一、现状。基于铱配合物类蓝色磷光材料及新型TADF材料的开发，通过其复合发光技术创新，实现高效及高稳定性的蓝光OLED器件创制。主要研究：1.新型蓝色磷光铱(III)配合物研究开发，适配OLED工业化需求。2.新型TADF材料研究开发。3.蓝色磷光铱(III)配合物与TADF材料的复合发光技术，开发出高效、高稳定性、窄谱带蓝光OLED器件。二、需解决的问题。一、材料性能指标 1. 磷光材料指标蓝光发光材料（发光波长430-480 nm）光致发光量子效率（PLQY > 50%）；材料的热稳定性（Td > 300 ℃）2. TADF材料指标三线态能级 ET > 2.65 eV 材料的热稳定性Td > 300 ºC 二、器件性能指标 贵金属（铱/）用量降低30%（对比传统材料）电致发光光谱为蓝光（发光波长430-480 nm）；波长半峰宽FWHM ≤ 30 nm；器件的EQE > 20%；三、中试验证指标协助建立公斤级中试线四、知识产权与行业影响力1. 专利与技术壁垒 申请发明专利 ≥ 3项主导制定公司创新材料技术标准2. 技术转化成果 材料合成和评测推进到中试验证阶段 五、交付物1. 符合指标的铱配合物磷光及TADF材料至少各1个2. 材料合成技术流程指导文件3．OLED器件制备工艺指导文件4. 包括但不局限于保护材料配方及制备工艺专利申请书三、达到的指标。1.揭榜方需具备OLED研发基础，具有在OLED等方面有多年相关研究经验。2.揭榜单位负责人承担过OLED相关领域国家级或省部级项目；3.揭榜单位需在OLED领域发表相关论文，授权相关发明专利。4.揭榜单位有蓝光OLED领域相关专利。5.揭榜方为陕西省高等院校优先。6.揭榜方有国家级/省级相关领域平台优先。

一、现状。以满足超细金刚线用石墨乳为目标，主要开展四方面的研究内容:1.鳞片石墨超细化处理关键技术研究。2.高温拉丝润滑用石墨表面改性研究。3.超细金刚线高温拉丝润滑用石墨乳配方优化。4.超细金刚线高温拉丝润滑用石墨乳稳定性研究。二、需解决的问题。技术指标：石墨乳固含量：15-40%范围实现3个月以上不沉降；比重：1.01~1.02g/cm3；石墨乳的粘度100-2000Pa·s；满足超细金刚线高温400℃-700℃拉丝需求。三、达到的指标。具有石墨材料的理论研究基础和石墨乳的企业合作经验。

一、现状。对钢晶体结构缺陷进行研究，开展掺氢天然气与管材及终端设备的适应性分析，研究不同因素、环境条件以及工况腐蚀行为。1.氢气在管材表面吸附与解离、氢原子在内部扩散行为研究。2.管材与H2S、CO2含杂环境相容性（耐蚀抗菌性能）研究。3.不同充氢方式下的氢渗透特征与电化学特征分析。4.管材与高压氢气环境相容性（氢脆敏感性）研究。5.氢捕获特性解析。6.解析应力-电化学耦合作用下管线钢氢吸附与渗透机理。二、需解决的问题。 1.掌握X70管线钢在高压氢气-应力耦合作用下的腐蚀行为的影响规律、各因素与应力间的协同作用，并制备不同腐蚀介质中所形成的表面腐蚀缺陷试样。 2.从宏观、微观、介观多尺度揭示X80管线钢的氢脆机理，利用机器学习算法预测管材在高含氢气-应力协同作用下的服役寿命。揭示在应力作用下氢在X70管线钢内扩散机制，形成可行性的评估方案1套。 3.制定和完善大于20%天然气掺氢的完整技术体系，初步形成涉氢材料性能及掺氢比例变化的数据库。 4.获取多因素协同作用下X70管线钢的氢脆动静态变化规律。形成技术报告1份。三、达到的指标。1.揭榜方须是油气工程腐蚀机理与防护技术领域的高等院校2.项目负责人须为副教授以上技术职称，长期从事腐蚀机理与防护技术、石油装备失效分析，有主持或参与国家自然科学基金工作经历，有省级或行业获奖成果。3.项目负责人须有相关领域的国际专利或国内发明专利2件以上。4.项目团队有全过程腐蚀结垢机制研究与新型防护涂层研制和从事“选择-评价-实施-检测-跟踪”为一体的闭环式防腐体系应用的经验。5.项目有可依托的金属材料工程实验室，可保障项目必须的材料制备及热处理、材料成型加工、性能测试、组织结构表征、腐蚀与防护研究任务。

一、现状。1.多元素扩散动力学与梯度渗层的可控构筑及其扩散机制，为低温渗涂工艺参数优化提供理论支撑，解决传统高温扩散导致的基体相变脆化问题。2.基于多尺度界面键合与复合结构协同的表面改性层研究，实现高强度与高耐蚀的协同提升。3.基于低温等离子体的表面交互作用与工艺装备协同优化研究，为低温渗涂技术工业化应用提供装备与工艺一体化解决方案。4.全自动控制低温渗涂复技术工业样机的研发，提高生产效率和产品质量。二、需解决的问题。1、多尺度元素扩散动力学计算模型1）建立包含8种合金元素的扩散数据库，预测渗层成分误差≤3%；（行业5%）2）较现有涂层的界面强度80-120MPa（传统渗氮45MPa），中性盐雾耐蚀时间≥500h（行业300h）2、高精度梯度渗层智能制备系统1套1）渗层厚度偏差1-2μm（行业≥30μm），梯度过渡区宽度可控在5-50μm范围2）基体相变温度较传统渗碳降低至600℃以内（行业≥800℃）3、高强耐蚀复合界面一体化增强技术1）抗热震循环次数提升至400次（行业200次）2）能耗降至10kW·h/m²（传统CVD设备20kW·h/m²）三、达到的指标。揭榜方应是之前参与过表面涂层领域相关工作的高校或者科研院所，且拥有承担该项目相对应的人员团队和科研平台，获批过与本技术需求相关的发明专利，有一定的技术基础。